青科重工
專注于混凝土泵送事業(yè)
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根據(jù)鐵總工管橋隧函【2015】199號文，要求對隧道襯砌拱頂進(jìn)行及時注漿。
在常用的12m襯砌臺車拱頂中心線位置沿臺車縱向方向設(shè)置4個注漿孔，并安裝RPC注漿管，通過拱頂帶模注漿一體機(jī)實施帶模注漿工藝，解決拱頂脫空問題，提高襯砌質(zhì)量。
由于隧道拱頂混凝土的灌注以及注漿均為隱蔽工程，為防止拱頂惡意充填或者注漿不到位，采用隧道二襯拱頂防脫空預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)控，有利于拱頂襯砌的施工質(zhì)量管理。通過預(yù)埋注漿管監(jiān)控襯砌混凝土沖頂情況以及帶模注漿量對工班進(jìn)行量化考核，倒逼施工隊伍提高襯砌灌注質(zhì)量。
隧道二襯拱頂防脫空預(yù)警系統(tǒng)，通過在隧道拱頂部位設(shè)置多個傳感器，能檢測在混凝土澆筑過程中的澆筑質(zhì)量，能準(zhǔn)確定位在澆筑時未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的部位，并在混凝土終凝前完成帶模注漿，使襯砌形成一個整體，提高襯砌的整體承載能力。
隧道二襯拱頂帶模注漿施工工藝及防脫空預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用，是為了提高隧道拱頂襯砌質(zhì)量的整體性和密實度，加強(qiáng)對隧道拱頂襯砌混凝土沖頂灌注的監(jiān)控和管理，掌握支護(hù)的超欠挖情況，及時進(jìn)行拱頂不密實部位實施帶模注漿，保證拱頂襯砌結(jié)構(gòu)的整體性。
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